Motor marino Cummins 6CTA8.3-M188

El motor principal marino Cummins 6CTA8.3-M188 es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 8.3 cilindros en línea con un diámetro de 114 mm y una carrera de 135 mm. Equipado con una bomba de combustible BYC PB y un regulador R801, el motor viene con un turbocompresor e intercooler agua-aire. La potencia principal a 2328 RPM del motor principal marino DCEC 6CT8.3-M188 es de 188 HP.

Basado en los motores principales marinos Cummins estándar, Hawks Parts proporciona motores principales marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla. También proporcionamos un sistema de propulsión completo, incluido el motor marino, la caja de cambios, el eje y la hélice, como un sistema de potencia completo. Hawks Parts ofrece servicios de ciclo de vida completo para todos nuestros clientes, desde el diseño hasta el suministro del sistema de energía, la instalación, la puesta en servicio, la capacitación en servicio posventa, el suministro de repuestos, la resolución de problemas y el soporte técnico de revisión.

Todos los motores marinos principales Cummins vienen con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. Hawks Parts ofrece servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua y modificación de sistemas de escape de tipo seco para convertirlos en sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo son solicitados por proyectos de barcos de pasajeros.

Ventajas del motor marino 6CTA8.3-M188:

• El diseño avanzado y la exquisita tecnología de fabricación garantizan confiabilidad y durabilidad, adecuados para operaciones de alta resistencia y trabajo pesado en condiciones de trabajo severas.
• Utiliza una bomba de combustible de alta presión para una combustión más completa bajo alta presión de inyección de combustible, lo que resulta en menos pérdida de energía, gran potencia, excelente adaptabilidad del combustible y menores emisiones.
• Cuenta con un sobrealimentador Holset con una válvula de descarga integral, que ofrece capacidad de respuesta a baja velocidad y gran potencia.
• El diseño integral del cilindro reduce la cantidad de piezas en aproximadamente un 25% en comparación con productos similares, lo que resulta en una menor tasa de fallas y un mantenimiento más conveniente.
• La camisa del cilindro adopta un diseño de malla de plataforma bruñida y un pistón de hierro fundido con alto contenido de níquel resistente a la corrosión, lo que reduce en gran medida la pérdida de aceite, mejora la durabilidad y extiende la vida útil.

6CTA8.3-M188 – Información general

Modelo: 6CTA8.3-M188

Tipo: 6 Cilindros en Línea

Desplazamiento: 8.3 L

Diámetro * Carrera: 114 * 135

Peso Neto (con volante y alternador): 674 Kg

Dimensión total: 1360 mm*780 mm*988 mm

Planta de fabricación: Planta Dongfeng Cummins

6CTA8.3-M188 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 138 kW/188 HP

Velocidad nominal: 2328 rpm

Par/velocidad máxima: 732 Nm a 1500 rpm

Par/velocidad nominal: 650 Nm a 2328 rpm

Velocidad de ralentí baja: 800 rpm

Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤ 257 g/kW.h

6CTA8.3-M188 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS

Aspiración: Turboalimentado/Intercooler

Sistema de combustible: Bomba BYC PB/Gobernador R801

Sistema de arranque: Arranque eléctrico (12V/24V)

Tipo de gobernador: Control mecánico

Radio de compresión: 17.3:1

Volumen del líquido de refrigeración del motor: 12.3 L

Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃

Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

Serie de motores Cummins