¿Qué es una bomba dosificadora de Adblue?

Bomba dosificadora de líquido de escape diésel (DEF): reduce la cantidad de óxido de nitrógeno nocivo liberado a la atmósfera. La unidad de dosificación está diseñada para inyectar AdBlue (R) en el sistema de escape. El componente de inyección tiene un sistema de refrigeración activo que permite su uso en el sistema de escape a altas temperaturas.

Eso significa que las bombas dosificadoras de urea se utilizan para suministrar la cantidad exacta de urea necesaria para las reacciones SCR y garantizar una mezcla uniforme de amoníaco y urea con los gases de escape. La urea inyectada se atomiza y diluye a un tamaño menor, permitiendo una conversión completa en amoníaco. Esto puede reducir el riesgo de incrustaciones por depósitos sólidos. Los sensores de Nox trabajan junto con él para reducir los gases tóxicos de las emisiones y expulsar gases más limpios al medio ambiente.

Diagrama de bloques del sistema de postratamiento SCR

La urea-SCR se utiliza cada vez más en motores diésel debido a la necesidad de eficiencia del combustible y del motor. La mayor eficiencia de conversión de NOx en los sistemas SCR podría eventualmente permitir la eliminación de estrategias de control de NOx basadas en motores, como la EGR. Esto proporcionaría más flexibilidad a la hora de optimizar el rendimiento y la economía de los motores. Las tendencias de desarrollo en sistemas de dosificación de urea incluyen las siguientes:

Aumentar la eficiencia de conversión de NOx: Rendimiento a baja temperatura para cumplir con las estrategias de control basadas en modelos estándar de bajas emisiones de NOx (0.02q/bhp-hr) previstas en EE. UU. y California que tienen en cuenta las tasas de dosificación de urea de almacenamiento de amoníaco y tanques de urea más grandes

Instalación monobloque de SCR (incluido SCR en DPF): reducción de tamaño y simplificación de los sistemas de dosificación, atomización de urea y menor diámetro de gota.

Complejidad reducida del sistema: Sistemas de dosificación sin aire. No se requiere purga para el diseño a prueba de congelación

La bomba Adblue y las piezas de emisión que tenemos

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Número de refacción«Aplicación».
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