Cummins NTA855-M
- Tipo de motor: 6 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos
- Diámetro x Carrera: 140 mm x 152 mm (5.5″ x 6.0″)
- Desplazamiento: 14 L
- Rotación: volante orientado en sentido antihorario
- Relación de compresión: 14.5: 1
- Emisiones: OMI
- Meses 12 Garantía
- Soporte técnico
- Equipo Profesional
- Calidad genuina
- Venta al por mayor auténtica
Cummins NTA855-Marino
CARACTERÍSTICAS DEL NTA855-M
El motor marino Cummins serie NTA855-M es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 14 cilindros en línea con un diámetro de 140 mm (5.5 pulgadas) y una carrera de 152 mm (6.0 pulgadas). Equipada con un sistema de combustible PT y turbocompresor, esta serie ofrece un rango de potencia principal de 220 HP a 450 HP (164 kW a 336 kW). El rango de par oscila entre 1044 Nm y 2612 Nm.
Existen diferentes configuraciones de motores marinos principales Cummins, indicadas por códigos en los nombres de los modelos de motor: "T" significa un motor turboalimentado, "TA" indica un motor turboalimentado con intercooler agua-aire y "TAA" denota un motor turboalimentado con aire- intercooler de aire.
Hawks Parts ofrece motores marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla basados en motores principales marinos Cummins estándar. Brindamos servicios integrales del ciclo de vida, que incluyen diseño, suministro de sistemas de energía, instalación, puesta en servicio, capacitación en servicio posventa, suministro de repuestos, resolución de problemas y soporte técnico de revisión, garantizando un rendimiento y confiabilidad óptimos para todos nuestros clientes.
También proporcionamos piezas de motor Cummins para la serie Cummins NTA855 NT855, piezas originales y de posventa, incluidas bombas de agua, inyectores, cigüeñal, árbol de levas y más.
Sistema de Combustible
El sistema de combustible PT de autoridad total optimiza la combustión para mejorar la economía de combustible, reducir las emisiones y minimizar el humo. Se utilizan componentes cerámicos en los inyectores de combustible premium para mejorar la durabilidad.
Sistema de refrigeración
Hay intercambiadores de calor de placas disponibles para refrigeración de quilla o montaje de motor. Spin-on Cummins resistente a la corrosión para protección contra la corrosión de los sistemas de enfriamiento.
Sistema de aire
Turbocompresores WCTT (Holset HT3B) para aplicaciones marinas. Después de enfriar la bomba de agua para un rendimiento óptimo y una operación eficiente
Certificaciones
Las emisiones cumplen con el Anexo 6 de la OMI de las Directrices MARPOL 73/78. CCS Register ofrece certificaciones.
Diseño del motor
El bloque del motor está diseñado para ser duradero y capaz de soportar un funcionamiento continuo. Las fugas de fluido se eliminan mediante juntas tóricas métricas y sellos moldeados en los bordes. La toma de fuerza está disponible en la parte delantera del cigüeñal. Pistón monobloque con camisas templadas, aro y aros recubiertos de nitruro.
Sistema de lubricación
Los filtros enroscables Fleetguard brindan intervalos de servicio más prolongados con menos mantenimiento. Hay disponibles cárteres de aceite con una capacidad estándar de 34.0 L [9.0 Gal] o una capacidad grande de 36,L [9.5 Gal] para permitir cambios de aceite más prolongados. El sistema Prelub evita daños al motor debido al arranque en seco.
Sistema eléctrico
Alternador, 24 voltios 100 amperios con componentes aislados.
Sistema de Escape
El colector de escape refrigerado por agua reduce las emisiones al mismo tiempo que enfría la temperatura de la superficie del motor.
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