Cummins KTA50-M
- Tipo de motor: cilindro V-16, diésel de 4 tiempos
- Diámetro x Carrera: 159 X 159 mm (6.25 X 6.25 pulg.)
- Desplazamiento: 50 L
- Rotación: volante orientado en sentido antihorario
- Emisiones: Nivel II de la OMI
- Aspiración: Turboalimentado / Postenfriado
- Meses 12 Garantía
- Soporte técnico
- Equipo Profesional
- Calidad genuina
- Venta al por mayor auténtica
Cummins KTA50-Marino
CARACTERÍSTICAS DEL Cummins KTA50-M
El motor principal marino Cummins serie KTA50-M es un motor tipo V de cuatro tiempos, 16 cilindros y 50.2 litros con un diámetro y carrera de 159 mm (6.25 pulgadas). Equipado con un sistema de combustible PT y turbocompresor, el rango de potencia principal del motor principal marino Cummins serie Kta50-M es de 1400 HP a 2200 HP (1044 kW a 1641 kW). El rango de par del motor principal marino de la serie K50-M es de 6530 Nm a 8100 Nm.
Los motores principales marinos CCEC tienen diferentes configuraciones, cada una con diferentes potencias de salida. El código T en el nombre del modelo del motor indica un motor turboalimentado, el código TA significa turboalimentado con un intercooler agua-aire y el código TAA significa turboalimentado con un intercooler aire-aire. Basado en motores principales marinos DCEC estándar, Hawks Parts ofrece motores principales marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla. Brindamos servicios integrales de ciclo de vida para todos nuestros clientes, que van desde el diseño hasta el suministro del sistema de energía, la instalación, la puesta en marcha, la capacitación en servicio posventa, el suministro de repuestos, la resolución de problemas y el soporte técnico de revisión.
Sistema de Combustible
El confiable sistema de combustible Cummins PT puede operarse mecánicamente o con sistemas electrónicos CENTRY para un abastecimiento de combustible preciso del motor. El control de sincronización por pasos (STC) permite una aceleración suave del motor bajo carga.
Sistema de refrigeración
Las opciones incluyen intercambiadores de calor de placas montados en el motor o enfriados por quilla para reducir el costo de instalación y el mantenimiento. Se proporcionan filtros de tratamiento de agua Spin-on Cummins para protección contra la corrosión del sistema de enfriamiento.
Sistema de aire
Se utilizan filtros de aire de calidad marina con indicadores de restricción de entrada de aire. Los turbocompresores gemelos Cummins están optimizados para uso marino.
Certificaciones
Se garantiza el cumplimiento de las normas de emisiones Tier II de la OMI. Los certificados de cumplimiento están disponibles en la EPA de EE. UU. y en el Registro de envío de Lloyd's. Consulte a su profesional local de Cummins para obtener una lista completa de las aprobaciones actuales de agencias marítimas para este motor.
Diseño del motor
El motor presenta un perfil bajo para facilitar la instalación y el servicio. Las camisas de cilindro húmedas reemplazables ofrecen una vida útil más larga y menores costos de reconstrucción. Los pistones refrigerados por galería garantizan la máxima durabilidad.
Sistema de lubricación
Las opciones incluyen un cárter de aceite de grado marino estándar (151 L [40 gal]) o de alta capacidad (185 L [49 gal]). El cartucho de filtro de aceite giratorio Cummins está disponible para un servicio simplificado.
Sistema eléctrico
Se proporciona un sistema eléctrico estándar de 24 voltios con una opción de 12 voltios disponible. Se incluye arnés de cableado de grado marino.
Sistema de Escape
El motor cuenta con un colector de escape seco con protección contra el agua para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.
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