Cummins KTA50-M2 1800 CV

  • Modelo de motor: KTA50-M2 1800 CV
  • Potencia nominal: 1342 kW/1800 HP
  • Velocidad nominal: 1900RPM
  • Tipo de motor: 16 cilindros, 4 tiempos
  • Diámetro*Carrera(mm):159 x159
  • Desplazamiento: 50 L
  • Relación de compresión: 13.9: 1
  • Par máximo: 7020 Nm a 1500 rpm
  • Consumo de combustible: 336 L/h
  • Tipo de aspiración: turboalimentado y posenfriado
  • Método de enfriamiento: enfriado por agua
  • Tipo de arranque: 24 V, arranque eléctrico
  • Sistema de combustible: bomba de inyección directa
  • Método del gobernador: gobernador mecánico
  • NO: 4457 Kg

Motor marino Cummins KTA50-M2-1800


El motor marino Cummins KTA50-M2-1800 es un motor tipo V de 16 cilindros y 50.2 litros de cuatro tiempos con un diámetro de 159 mm (6.25 pulgadas) y una carrera de 159 mm (6.25 pulgadas). Equipado con un sistema de combustible CMS PT, turbocompresor y posenfriador de baja temperatura, este motor diésel marino cumple con los requisitos IMO-NOx de la Organización Marítima Internacional (OMI). La potencia principal a 1900 RPM del motor principal marino Cummins KTA50-M2-1800 es de 1800 HP (1342 kW). El par máximo del motor a 1500 RPM es de 7020 Nm.

Basado en motores principales marinos CCEC estándar, Hawks Parts proporciona motores principales marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla. También ofrecemos sistemas de propulsión completos, que incluyen motor marino, caja de cambios, eje y hélice como un sistema de potencia completo. Brindamos servicios de ciclo de vida completo para todos nuestros clientes, desde el diseño hasta el suministro del sistema de energía, la instalación, la puesta en servicio, la capacitación en servicio posventa, el suministro de repuestos, la resolución de problemas y el soporte técnico de revisión.

Todos los motores marinos principales CCEC vienen con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. Hawks Parts brinda servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua, modificando sistemas de escape de tipo seco en sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo se solicitan para proyectos de barcos de pasajeros.

Ventajas del motor marino CCEC KTA50-M2-1800:

  • Cumple con los requisitos de las regulaciones de emisiones de etapa China Inland River 1, China Inland River 2 y IMO TIER2.
  • Adopta el sobrealimentador BHT3B optimizado por Chongqing CMI para motores marinos y emisiones, mejorando la confiabilidad del motor.
  • Con alta presión de inyección, protección contra exceso de velocidad, suministro de combustible a baja presión y menos tuberías, garantiza una combustión total del combustible y logra efectos de ahorro de energía de alta eficiencia.
  • La válvula electrónica de control de sincronización de aceite ESTC equipada complementa y ajusta con precisión la sincronización, mejorando el color del humo de combustión a baja velocidad de ralentí.
  • El diseño del sistema de escape del motor marino Chongqing CMI es razonable, con el sobrealimentador refrigerado por agua y el tubo de escape refrigerado por agua que reducen mejor la temperatura de la superficie del motor, cumpliendo con las normas de seguridad SOLAS.
  • Ha obtenido la certificación de muchas sociedades de clasificación nacionales, como China CCS y French BV.
  • Con un diseño modular general, integración de bloques, estructura compacta y piezas que se pueden dividir, ofrece una alta reutilización.

KTA50-M2 1800 CV – Información general

Modelo: KTA50-M2(1800HP)
Tipo: 16 Cilindros, Tipo V, 4 tiempos, Diesel
Desplazamiento: 50 L
Diámetro * Carrera: 159 * 159
Peso Neto (con volante y alternador): 5742 Kg
Dimensión total: 2694 mm*1564 mm*2260 mm
Planta de fabricación: Planta Chongqing Cummins
Número de configuración del motor: D283033MX02

KTA50-M2 1800 HP – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 1342 kW/1800 HP
Velocidad nominal: 1900 rpm
Tipo de clasificación: Servicio pesado
Par/Velocidad: 7020 Nm a 1500 rpm
Par nominal del motor: 6746 Nm a 1900 rpm
Velocidad de ralentí baja: 650 ± 25 rpm
Alta velocidad de ralentí: 19602-2128 rpm
Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): 336 L/h

KTA50-M2 1800 CV – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS/IMO2
Aspiración: Turboalimentado/Postenenfriado por agua de la camisa
Sistema de combustible: Tiempo de presión Cummins (bomba PT)
Sistema de arranque: Arranque eléctrico (24V)
Tipo de gobernador: Control mecánico
Radio de compresión: 13.9:1
Firing Order: 1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃
Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

Serie de motores Cummins

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