Cummins KTA19-M

  • Tipo de motor: 6 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos
  • Diámetro x carrera: 159 mm x 159 mm (6.25 x 6.24 pulgadas)
  • Desplazamiento: 18.9/19 L
  • Rotación: volante orientado en sentido antihorario
  • Relación de compresión: 15.5: 1
  • Emisiones: OMI
  • Meses 12 Garantía
  • Soporte técnico
  • Equipo Profesional
  • Calidad genuina
  • Venta al por mayor auténtica

Cummins KTA19-Marino

KTA19-Características marinas

El motor principal marino Cummins serie KTA19-M es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 18.9 cilindros en línea con un diámetro y carrera de 159 mm (6.25 pulgadas). Equipado con un sistema de combustible PT y turbocompresor, el motor principal marino de la serie K19-M ofrece un rango de potencia principal de 425 HP a 700 HP (317 kW a 522 kW). El rango de par del motor principal marino de la serie K19-M abarca desde 1815 Nm hasta 2830 Nm.

Los motores principales marinos CCEC presentan varias configuraciones indicadas mediante códigos en el nombre del modelo del motor. El código "T" significa un motor turboalimentado, "TA" indica un motor turboalimentado con un intercooler agua-aire y "TAA" indica un motor turboalimentado con un intercooler aire-aire.

Hawks Parts ofrece opciones de refrigeración del intercambiador de calor y de quilla para motores principales marinos, basadas en motores principales marinos DCEC estándar. Además, brindamos servicios integrales de ciclo de vida para todos los clientes, que abarcan diseño, suministro de sistemas de energía, instalación, puesta en servicio, capacitación en servicio posventa, suministro de repuestos, resolución de problemas y soporte técnico de revisión.

También proporcionamos piezas de motor Cummins para la serie Cummins KTA19, piezas originales y de posventa, incluidas bombas de agua, inyectores, cigüeñal, árbol de levas y más.

Sistema de Combustible

Sistema de combustible confiable Cummins PT, abastecimiento preciso del motor. El control de sincronización por pasos (STC) permite una aceleración suave del motor bajo carga. Los componentes cerámicos se utilizan en la fabricación de inyectores de combustible premium para aumentar la durabilidad.

Sistema de refrigeración

Los intercambiadores de calor pueden montarse en el motor o en la quilla. Filtros de agua Cummins que se pueden girar para proteger contra la corrosión en los sistemas de refrigeración.

Sistema de aire

Turbocompresores Holset HX80 para aplicaciones marinas. Bomba de flujo másico de posenfriamiento para un rendimiento y eficiencia óptimos.

Certificaciones

Emisiones que cumplen con el Anexo VI de la OMI de las directrices MARPOL 73/78. Las certificaciones están disponibles en el Registro CCS.

Diseño del motor

El bloque del motor está diseñado para ser duradero y capaz de soportar un funcionamiento continuo. Las fugas de fluido se eliminan mediante juntas tóricas métricas y sellos moldeados en los bordes. La toma de fuerza está disponible en la parte delantera del cigüeñal. Pistón de aluminio de una sola pieza con revestimientos endurecidos, anillos recubiertos de nitruro y un anillo recubierto de nitruro para mayor durabilidad.

Sistema de lubricación

Cárter de aceite fabricado en aluminio fundido o acero de calidad marina (37 L [9.7 galones]). Los filtros de aceite enroscables Cummins están disponibles para simplificar el servicio.

Sistema eléctrico

Sistema eléctrico estándar 24 voltios.

Sistema de Escape

El colector de escape refrigerado por agua reduce las emisiones al mismo tiempo que enfría la temperatura de la superficie del motor.

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