Motor marino Cummins KT38-M900 y repuestos

El motor principal marino Cummins KT38-M900 es un motor tipo V de 12 cilindros y 38 litros de cuatro tiempos con un diámetro y carrera de 159 mm (6.25 pulgadas). Operando a 1800 RPM, el motor principal marino KTA38-M900 está equipado con un sistema de combustible CMS PT, un turbocompresor y un intercooler agua-aire, lo que garantiza el cumplimiento de los requisitos IMO-NOx establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI). Ofrece una potencia continua de 900 HP (671 kW) a 1800 RPM.

Hawks Parts ofrece opciones de refrigeración del intercambiador de calor y de quilla para motores principales marinos, basadas en motores principales marinos CCEC estándar. Además, proporcionamos sistemas de propulsión completos, incluidos el motor marino, la caja de cambios, el eje y la hélice, ofreciendo una solución integral de sistema de energía.

Hawks Parts se compromete a brindar servicios de ciclo de vida completo para todos los clientes, que abarcan diseño, suministro de sistemas de energía, instalación, puesta en servicio, capacitación en servicio posventa, suministro de repuestos, resolución de problemas y soporte técnico de revisión.

Todos los motores principales marinos CCEC vienen equipados con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. Hawks Parts también ofrece servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua, modificando sistemas de escape de tipo seco a sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo se solicitan para proyectos de embarcaciones de pasajeros debido a su importancia y beneficios.

Las ventajas del motor marino KTA38 M900

• El bloque de cilindros está integrado con la culata, lo que reduce las tasas de fallas y evita fugas de aceite y agua. El uso de anillos de pistón cromados y camisas de cilindro reforzadas mejora la durabilidad y prolonga la vida útil del motor.
• El motor cumple con los requisitos de emisiones para China Inland River 1, China Inland River 2 y la etapa Tier 2 de la OMI. También adopta el turbocompresor BHT3B, optimizado por Chongqing CMI específicamente para motores marinos. El motor está diseñado para reducir las emisiones y mejorar la confiabilidad.
• Puede lograr ahorros de energía con alta eficiencia y alta eficiencia gracias a su alta presión de inyección y protección contra exceso de velocidad. La válvula de control de sincronización electrónica ESTC equipada con el dispositivo puede ajustar y complementar con precisión la sincronización y mejorar el color del humo de combustión a bajas velocidades de ralentí.
• El diseño del sistema de escape del motor marino CMI de Chongqing es razonable. Los sobrealimentadores y tuberías refrigerados por agua pueden reducir las temperaturas de la superficie del motor para cumplir con los requisitos de seguridad SOLAS.

KT38-M900 – Información general

Modelo: KT38-M900

Tipo: 12 cilindros, tipo V, 4 tiempos

Desplazamiento: 38 L

Diámetro * Carrera: 159 * 159

Peso Neto (con volante y alternador): 4457 Kg

Dimensión total: 2152 mm*1462 mm*2083 mm

Planta de fabricación: Planta Chongqing Cummins

Número de configuración del motor: D232007MX02

KT38-M900 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS/IMO

Aspiración: turboalimentado

Sistema de combustible: Tiempo de presión Cummins (bomba PT)

Sistema de arranque: Arranque eléctrico (24V)

Tipo de gobernador: Control mecánico

Radio de compresión: 15.5:1

Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃

Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

KT38-M900 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 671 kW/900 HP

Velocidad nominal: 1800 rpm

Tipo de clasificación: funcionamiento continuo

Par máximo/velocidad: NA

Velocidad de ralentí baja: 575-675 rpm

Alta velocidad de ralentí: 1962-2200 rpm

Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): 166 L/h

Serie de motores Cummins K38