Cummins Marine KT38-M600 y piezas del motor

El motor principal marino Cummins KT38-M600 es un motor tipo V de 12 cilindros y 38 litros de cuatro tiempos con un diámetro y carrera de 159 mm (6.25 pulgadas). Operando a 1800 RPM, el motor principal marino KT38-M600 está equipado con un sistema de combustible CMS PT y un turbocompresor, cumpliendo con los requisitos IMO-NOx de la Organización Marítima Internacional (OMI). Ofrece una potencia continua de 600 CV (448 kW) a 1800 RPM, con un par máximo de 2612 Nm a 1500 RPM.

Hawks Parts ofrece opciones de refrigeración del intercambiador de calor y de quilla para motores principales marinos, basadas en motores principales marinos CCEC estándar. Además, proporcionamos sistemas de propulsión completos, incluidos el motor marino, la caja de cambios, el eje y la hélice, como una solución completa de sistema de energía.

Hawks Parts se compromete a brindar servicios de ciclo de vida completo para todos los clientes, que abarcan diseño, suministro de sistemas de energía, instalación, puesta en servicio, capacitación en servicio posventa, suministro de repuestos, resolución de problemas y soporte técnico de revisión.

Todos los motores marinos principales CCEC vienen equipados con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. También ofrecemos servicios de actualización de sistemas de escape enfriados por agua y modificación de sistemas de escape de tipo seco a sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo se solicitan para proyectos de embarcaciones de pasajeros debido a su importancia y beneficios.

Las ventajas del motor marino CCEC KT38-M600 incluyen:

1. Diseño integrado: el bloque de cilindros y la culata cuentan con un diseño integrado, lo que minimiza el riesgo de fugas de agua y aceite y reduce las tasas de falla.
2. Durabilidad mejorada: las camisas de cilindro reforzadas y los anillos de pistón cromados mejoran la durabilidad del motor y prolongan su vida útil.
3. Cumplimiento de las regulaciones: El motor cumple con los requisitos de las regulaciones de emisiones de etapa Tier 1 de China Inland River 2, China Inland River 2 y IMO Tier 3. Adopta el sobrealimentador BHTXNUMXB optimizado por Chongqing CMI para motores marinos, mejorando el control de emisiones y la confiabilidad del motor.
4. Combustión eficiente de combustible: la alta presión de inyección, la protección contra exceso de velocidad, el suministro de combustible a baja presión y menos tuberías contribuyen a una combustión total del combustible y efectos de ahorro de energía de alta eficiencia.
5. Válvula de control electrónico de sincronización de aceite ESTC: Equipado con una válvula de control electrónico de sincronización de aceite ESTC, el motor complementa y ajusta con precisión la sincronización, mejorando el color del humo de combustión a bajas velocidades de ralentí.
6. Diseño razonable del sistema de escape: El diseño del sistema de escape de Chongqing CMI incorpora un sobrealimentador enfriado por agua y un tubo de escape enfriado por agua, lo que reduce las temperaturas de la superficie del motor y cumple con las normas de seguridad SOLAS.

KT38-M600 – Información general

Modelo: KT38-M600

Tipo: 12 cilindros, tipo V, 4 tiempos

Desplazamiento: 38 L

Diámetro * Carrera: 159 * 159

Peso Neto (con volante y alternador): 4457 Kg

Dimensión total: 2152 mm*1462 mm*2083 mm

Planta de fabricación: Planta Chongqing Cummins

Número de configuración del motor: D232007MX02

KT38-M600 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS/IMO

Aspiración: turboalimentado

Sistema de combustible: Tiempo de presión Cummins (bomba PT)

Sistema de arranque: Arranque eléctrico (24V)

Tipo de gobernador: Control mecánico

Radio de compresión: 15.5:1

Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃

Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

KT38-M600 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 448 kW/600 HP

Velocidad nominal: 1800 rpm

Tipo de clasificación: funcionamiento continuo

Par/velocidad máxima: 2612 Nm a 1500 rpm

Velocidad de ralentí baja: 575-675 rpm

Alta velocidad de ralentí: 1962-2200 rpm

Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): 116 L/h

Serie de motores Cummins