Cummins 6LTAA8.9-M300

  • Modelo de motor: 6LTAA8.9-M300
  • Potencia nominal: 224 kW/188 HP
  • Velocidad nominal: 1800 rpm
  • Tipo de motor: 6 cilindros en línea
  • Diámetro*Carrera(mm):114 * 145
  • Desplazamiento: 8.9 L
  • Relación de compresión: 16.6: 1
  • Par máximo: 1250 Nm a 1400 rpm
  • Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤ 64 L/h
  • Tipo de aspiración: turboalimentado y posenfriado
  • Método de enfriamiento: enfriado por agua
  • Tipo de arranque: Arranque eléctrico (12V/24V)
  • Sistema de combustible: Bomba Weifu PW2000/Gobernador RQV-K
  • NO: 674 Kg

Cummins Marine 6LTAA8.9-M300 y piezas del motor


El motor marino Cummins 6LTAA8.9-M300 es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 8.9 cilindros en línea con un diámetro de 114 mm y una carrera de 145 mm. Está equipado con una bomba de combustible Weifu PW2000 y un regulador RQV-K, junto con un turbocompresor y un intercooler aire-aire. La potencia principal a 1800 RPM del motor principal marino DCEC 6LTAA8.9-M300 es de 300 HP.

Basado en motores principales marinos DCEC estándar, Hawks Parts proporciona motores principales marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla. También ofrecemos un sistema de propulsión completo, que incluye el motor marino, la caja de cambios, el eje y la hélice como un sistema de potencia completo. Hawks Parts brinda servicios de ciclo de vida completo para todos los clientes, desde el diseño hasta el suministro del sistema de energía, la instalación, la puesta en servicio, la capacitación en servicio posventa, el suministro de repuestos, la resolución de problemas y el soporte técnico de revisión.

Todos los motores marinos principales DCEC vienen con un sistema de escape de tipo seco, es decir, un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. Hawks Parts ofrece servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua, modificando sistemas de escape de tipo seco a sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo se solicitan para proyectos de barcos de pasajeros.

Ventajas del motor marino 6LTAA8.9-M300:

  • El diseño avanzado y la exquisita tecnología de fabricación garantizan confiabilidad y durabilidad, adecuados para operaciones de alta resistencia y trabajo pesado en condiciones de trabajo severas.
  • La tubería integrada de petróleo y agua reemplaza las mangueras tradicionales, eliminando el riesgo de fugas. Las funciones mejoradas de refrigeración y lubricación prolongan eficazmente la vida útil del motor.
  • El sistema de combustible Common Rail de alta presión (HPCR) garantiza una respuesta rápida del acelerador a diferentes velocidades, mejor potencia y economía de combustible, y menor ruido.
  • La adopción de un turbocompresor de derivación de gases de escape garantiza una sobrealimentación más suave a bajas velocidades y una salida de potencia más estable a altas velocidades.
  • El dispositivo de salida de potencia trasera del motor (REPTO) puede mejorar la capacidad de control del equipo remoto.

Cummins 6LTAA8.9-M300 – Información general

Modelo: 6LTAA8.9-M300
Tipo: 6 Cilindros en Línea, 4 Tiempos
Desplazamiento: 8.9 L
Diámetro * Carrera: 114 * 145
Peso Neto (con volante y alternador): 674 Kg
Dimensión total: 1360 mm*780 mm*988 mm
Número de configuración del motor: D563014MX03
Planta de fabricación: Planta Dongfeng Cummins

Cummins 6LTAA8.9-M300 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 224 kW/188 HP a 1800 rpm
Máx. Potencia/velocidad nominal: 245 kW/328 HP @ 1858 rpm
Par/velocidad máxima: 1250 Nm a 1400 rpm
Par/velocidad nominal: 1295 Nm a 1800 rpm
Velocidad de ralentí baja: 630-830 rpm
Velocidad de ralentí alta: 2100 rpm
Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤ 64 L/h

Cummins 6LTAA8.9-M300 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS
Aspiración: Turboalimentado/Refrigerado por aire-aire
Sistema de combustible: Bomba Weifu PW2000/Gobernador RQV-K
Sistema de arranque: Arranque eléctrico (12V/24V)
Tipo de gobernador: Control mecánico
Radio de compresión: 16.6:1
Volumen del líquido de refrigeración del motor: 11.1 L
Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃
Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

Serie de motores Cummins

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