Cummins marino 6LTAA8.9-GM215

El motor auxiliar marino Cummins 6LTAA8.9-GM215 es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 8.9 cilindros con un diámetro de 114 mm y una carrera de 145 mm. Está equipado con una bomba de combustible BOSCH P7100 y un gobernador RQV-K, junto con un turbocompresor y un intercooler aire-aire. La potencia principal de un grupo electrógeno que funciona a 1800 RPM es 215 kW.

6LTAA8.9-GM215 ofrece intercambiadores de calor y opciones de refrigeración de radiadores para sus motores auxiliares marinos, utilizados principalmente en generadores marinos principales y de emergencia. Para aplicaciones de grupos electrógenos de emergencia, se proporcionan opciones adicionales, como un sistema de motor de arranque dual (motores de arranque eléctrico y de resorte), para cumplir con los requisitos de clasificación internacional.

Todos los motores auxiliares marinos DCEC vienen con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor. Brindamos servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua, que a menudo se solicitan para proyectos de embarcaciones de pasajeros.

6LTAA8.9-GM215 – Información general

Modelo: 6LTAA8.9-GM215

Tipo: 6 Cilindros en Línea

Desplazamiento: 8.9 L

Diámetro * Carrera: 114 * 145

Peso Neto (con volante y alternador): 650 Kg

Dimensión total: 1149 mm*799 mm*1022 mm

Número de configuración del motor: D563014MX03

Planta de fabricación: Planta Dongfeng Cummins

6LTAA8.9-GM215 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 215 kW/288 HP a 1800 rpm

Potencia en espera: 237 kW/318 HP a 1800 rpm

Salida/velocidad continua: 175 kW/235 HP a 1500 rpm

Velocidad de ralentí baja: 650-750 rpm

Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤ 245 g/kW.hr

6LTAA8.9-GM215 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS/IMO

Aspiración: Turboalimentado/refrigerado por aire de carga

Sistema de combustible: Bomba Bosch P7100/Gobernador RQV-K

Relación de compresión: 16.6: 1

Método de arranque: Arranque eléctrico/neumático (12 V/24 V)

Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃

Volumen del líquido de refrigeración del motor: 11.1 L

Ignition Order: 1-5-3-6-2-4

Método de enfriamiento: enfriado por agua

Serie de motores Cummins