Cummins 6BTA5.9-M150

  • Modelo de motor: 6BTA5.9-M150
  • Potencia nominal: 110 kW/150 HP
  • Velocidad nominal: 2200 rpm
  • Tipo de motor: 6 cilindros en línea
  • Diámetro*Carrera(mm):102 * 120
  • Desplazamiento: 5.9 L
  • Relación de compresión: 13.9: 1
  • Par máximo: 616 Nm a 1400 rpm
  • Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤263 g/kW.hr
  • Tipo de aspiración: turboalimentado y posenfriado
  • Método de enfriamiento: enfriado por agua
  • Tipo de arranque: Arranque eléctrico (12V/24V)
  • Sistema de combustible: Bomba AD Wuxi Weifu/Gobernador RSV
  • Método del gobernador: gobernador mecánico
  • NO: 443 Kg

Motor marino Cummins 6BTA5.9-M150 y piezas del motor 5.9L

El motor marino Cummins 6BTA5.9-M150 es un motor de cuatro tiempos, 6 litros y 5.9 cilindros en línea con un diámetro de 102 mm y una carrera de 120 mm. Equipado con una bomba de combustible Weifu AD y un regulador RSV, el motor viene con un turbocompresor y un intercooler agua-aire. La potencia principal a 2200 RPM del motor principal marino DCEC 6BTA5.9-M150 es de 150 HP.

Basados ​​en los motores principales marinos Cummins estándar, las piezas Hawks proporcionan motores principales marinos con refrigeración por intercambiador de calor y refrigeración por quilla. También ofrecemos un sistema de propulsión completo que incluye un motor marino, una caja de cambios, un eje y una hélice como un sistema de potencia completo. Hawks Parts brinda servicios de ciclo de vida completo para todos nuestros clientes, desde el diseño hasta el suministro del sistema de energía, desde la instalación hasta la puesta en servicio, desde la capacitación del servicio posventa hasta el suministro de repuestos y desde la resolución de problemas hasta el soporte técnico de revisión.

Todos los motores marinos principales Cummins vienen con un sistema de escape de tipo seco, lo que significa un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor de tipo seco. SeaMac brinda servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua, que modifican el sistema de escape de tipo seco para convertirlo en sistemas de escape enfriados por agua. que son bastante importantes y a menudo solicitados por proyectos de barcos de pasajeros.

Ventajas del motor marino 6BTA5.9-M150

Las ventajas del motor marino 6BTA5.9-M150 El diseño líder y la excelente tecnología de fabricación hacen que el motor sea más confiable y duradero, adecuado para trabajos pesados ​​y de alta resistencia en condiciones de trabajo severas. El bloque de cilindros y la culata adoptan un diseño integrado para evitar fugas de agua y aceite del motor. Las piezas son aproximadamente un 40% menos que en otros motores similares y la tasa de fallas se reduce considerablemente. El diámetro del cilindro adopta un diseño de malla de plataforma bruñida, la estructura geométrica perfecta previene eficazmente las fugas de aceite y el uso de tecnologías avanzadas, como nuevos componentes de anillos de pistón y engarzado y moldeado de juntas, reduce la pérdida de aceite. Sincronizado con el diseño avanzado y la fabricación sofisticada de CMS en los Estados Unidos, es adecuado para condiciones de trabajo duras y tiene fuertes capacidades operativas de alta intensidad y servicio pesado.

Cummins 6BT5.9-M150 – Información general

Modelo: 6BT5.9-M150
Tipo: 6 Cilindros en Línea
Desplazamiento: 5.9 L
Diámetro * Carrera: 102 * 120
Peso Neto (con volante y alternador): 443 Kg
Dimensión total: 1100 mm*750 mm*988 mm
Planta de fabricación: Planta Dongfeng Cummins

Cummins 6BT5.9-M150 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 110 kW/150 HP
Velocidad nominal: 2200 rpm
Par/velocidad máxima: 616 Nm a 1400 rpm
Par/velocidad nominal: 478 Nm a 2200 rpm
Velocidad de ralentí baja: 750 ± 100 rpm
Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤263 g/kW.hr

Cummins 6BT5.9-M150 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS
Aspiración: turboalimentado
Sistema de combustible: Bomba AD Wuxi Weifu/Gobernador RSV
Sistema de arranque: Arranque eléctrico (12V/24V)
Tipo de gobernador: Control mecánico
Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃
Volumen del líquido de refrigeración del motor: 10.4 L
Método de enfriamiento: bomba de agua de mar, intercambiador de calor, enfriado por agua

Serie de motores Cummins

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