Cummins Marine 4BTA3.9-GM47 y piezas

El motor auxiliar marino Cummins 4BTA3.9-GM47 es un motor de cuatro tiempos, 4 litros y 3.9 cilindros en línea con un diámetro de 102 mm y una carrera de 120 mm. Está equipado con una bomba de combustible BYC A y gobernador electrónico GAC y un turbocompresor e Intercooler agua-aire. La potencia principal del grupo electrógeno a 1500 RPM es 47 kW.

Cummins 4BTA3.9-GM47 ofrece intercambiadores de calor y opciones de enfriamiento de radiadores para motores auxiliares marinos, utilizados principalmente para generadores marinos principales y de emergencia. Para aplicaciones de grupos electrógenos de emergencia, hay opciones adicionales disponibles para los clientes, como un sistema de motor de arranque dual, que proporciona motores de arranque eléctricos y de resorte, que son requeridos por la mayoría de las clasificaciones internacionales.

Todos los motores auxiliares marinos DCEC vienen con un sistema de escape de tipo seco, que incluye un colector de escape de tipo seco y un turbocompresor. Brindamos servicios de actualización para sistemas de escape enfriados por agua y modificación de sistemas de escape de tipo seco por sistemas enfriados por agua, que son importantes y a menudo solicitados para proyectos de embarcaciones de pasajeros.

Ventajas del Motor Auxiliar 4BTA3.9-GM47:

1. Diseño y fabricación avanzados: El motor presenta un diseño avanzado y una fabricación sofisticada, lo que le permite adaptarse a diversas condiciones de trabajo duras con alta resistencia y capacidad para manejar cargas pesadas.
2. Bloque de cilindros y culata integrados: El bloque de cilindros y la culata están diseñados integralmente para evitar fugas de agua y aceite del motor. Esta integración da como resultado aproximadamente un 40% menos de piezas en comparación con otros motores similares, lo que reduce significativamente la tasa de fallas.
3. Diseño del orificio del cilindro de pulido de malla de plataforma: El diámetro del cilindro adopta un diseño de plataforma de malla pulida, que crea una estructura geométrica perfecta para prevenir eficazmente las fugas de aceite. Además, el uso de tecnologías avanzadas, como nuevos componentes de anillos de pistón y prensado y moldeado de juntas, reduce aún más la pérdida de aceite.
4. Sobrealimentador Holset con válvula Wastegate integral: El motor adopta un sobrealimentador Holset con una válvula de descarga integral, que proporciona una respuesta a baja velocidad y una gran potencia de salida.
5. Filtro de combustible de tres etapas: Un filtro de combustible de tres etapas garantiza un nivel equilibrado de dispersión de partículas, protegiendo los componentes principales del sistema de combustible y maximizando la vida útil del motor.

Cummins 4BTA3.9-GM47 – Información general

Modelo: 4BTA3.9-GM47

Tipo: 4 Cilindros en Línea

Desplazamiento: 3.9 L

Diámetro * Carrera: 102 * 120

Peso Neto (con volante y alternador): 350 Kg

Dimensión total: 867 mm*544 mm*988 mm

Número de configuración del motor: D383060MX02

Planta de fabricación: Planta Dongfeng Cummins

Cummins 4BTA3.9-GM47 – Datos de rendimiento

Potencia/velocidad nominal: 47 kW/63 HP a 1500 rpm

Potencia en espera: 52 kW/70 HP a 1500 rpm

Velocidad de ralentí baja: 950-1050 rpm

Consumo de combustible (velocidad de funcionamiento): ≤ 240 g/kW.hr

Cummins 4BTA3.9-GM47 – Especificaciones técnicas

Certificación: Certificados CCS

Aspiración: Turboalimentado/Intercooler agua-aire

Sistema de combustible: Bomba BYC A/Gobernador GAC

Relación de compresión: 17.3: 1

Sistema eléctrico (motor de arranque/alternador): 12V/24V

Temperatura de inicio más baja sin sistema auxiliar: -12 ℃

Volumen del líquido de refrigeración del motor: 7.9 L

Método de enfriamiento: enfriado por agua

Serie de motores Cummins